Tentang "ATC (1)"

Dalam tulisan kali ini, ane bakal mengulas sebuah pekerjaan yg gak banyak orang tau, Pemandu Lalu Lintas Udara. Kalo bahasa PakLek2 kita di Eropa, Air Traffic Controller biasa disingkat ATC. Profesi ATC di Dunia Penerbangan tidaklah sepopuler Pilot atawa Pramugari bahkan Teknisi pesawat dan Marshaller alias tukang parkir pesawat. ATC bukanlah profesi yg dicita-citakan banyak orang. Jangankan dicita-citakan, tau aja kagak.

Kata orang “tak kenal maka tak sayang”. Nah, biar ente2 pada sayang, makannya ane mau kenalin ente sama yg namanya profesi ATC. ATC adalah aktor yg bekerja di belakang layar yg punya peranan paling penting terhadap keselamatan dan kelancaran penerbangan. Gak banyak yg tau kalo sebenarnya, Pilot bekomunikasi dengan ATC dari saat persiapan sebelum terbang sampai mendarat di Bandara tujuan. ATC memberikan ijin lepas landas, sampai dengan mendarat kepada Pilot. ATC memberi instruksi kepada Pilot untuk melakukan manuver di udara dengan alasan tertentu yg pastinya berkaitan dengan keselamatan dan kelancaran penerbangan. ATC juga memberikan informasi kondisi cuaca, kondisi lalu lintas penerbangan, dan juga kejadian2 di Bandara atawa ruang udara yg dilalui oleh pesawat.

Tugas utama ATC adalah menghindarkan pesawat dari tabrakan dengan pesawat lain di udara, menghindarkan tabrakan pesawat dengan benda lain di darat, dan satu lagi adalah membantu kelancaran arus lalu lintas penerbangan. Sebenarnya masih ada lagi tugas Atc yg lain, dan berkaitan dengan alerting service, yaitu berhubungan dengan prosedur penanganan pesawat yg mengalami emegency ataupun mengalami musibah.

Sama halnya dengan Pilot, ATC bekerja berdasarkan standar yg baku yg dinamakan Standard Operation Procedure. Menggunakan bahasa yg baku dan juga peralatan yg sesuai dengan aturan. Bahkan pendidikan seorang ATC pun standar, tidak asal2an. Penyelenggaa pendidikannya pun standar juga. Dan ini semua mengacu pada aturan yg dikeluarkan oleh organisasi penerbangan sipil  internasional ICAO, International Civil Aviation Organization.

ATC harus sehat jasmani dan rohani, makannya tiap tahun dilakukan medical check up terhadap petugas ATC dimanapun berada dan kemudian disahkan oleh regulator dalam hal ini adalah Direktotat Jenderal Perhubungan Udara. Bahasa Inggris ATC pun selalu diuji setiap waktu tertentu. Bahkan setiap 6 bulan sekali ATC harus melakukan performance check dan dua tahun sekali melakukan ujian license. Tidak mudah untuk menjadi seorang ATC, dan bahkan setelah menjadi ATC pun harus tetap diuji kehandalannya.

Dimana sih tempat kerja ATC...??? Ada beberapa tempat kerja ATC sesuai dengan standar pendidikannya masing2. Yang pertama adalah di Tower alias Menara Pengawas di Bandara, atawa bahasa kerennya Aerodrome Control Tower (ADC). Tingkatan pertama dalam karier seorang ATC dengan License Junior Air Traffic Control. Wilayah kerja Tower adalah di vicinity aerodrome. Tugasnya ya mengatur pergerakan pesawat dari mulai start engine sampai dia take off dan sebaliknya dari pesawat pertama kali contact di vicinity aerodrome sampai mendarat, parkir dan cut engine.

Nah, tempat kerja selanjutnya adalah Approach Control Office (APP). Kalo ini ada dua macam, APP non Radar dan Radar. Wilayah kewenangannya lebih luas dari tower dengan batas2 tertentu dan ketinggian tertentu yg sudah ditetapkan oleh regulator dan disetujui oleh ICAO. Pendidikannya pun lebih tinggi dari petugas ATC di Tower dengan License Senior Air Traffic Control. APP membawahi satu atawa bahkan beberapa ADC.

Ada satu lagi unit yg lebih luas lagi dari APP, yaitu Area Control Center (ACC). Wilayahnya lebih luas dan membawahi banyak APP. Ada yg radar dan ada pula yg Non Radar. Perbedaan antara Radar dan Non Radar, selain dari pendidikannya adalah alat bantu serta aturan dalam penerapan separasi antar pesawat.

Tapi apapun unitnya tugas ATC yg utama adalah yg ane sebutkan diatas, menghindarkan tabrakan antar pesawat di udara, menghindarkan tabrakan antara pesawat dengan benda lain di darat, serta memperlancar arus lalu lintas penerbangan. Ini baru gambaran aja tugas utama dari ATC. Soalnya kalo dibahas detail, bakalan lama, kagak abis2 dan perut ane keburu laper.